1. ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਲੋਬਲ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੰਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੀ ਹੈ।ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
2. ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਪਡੇਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
3. ਅਮਰੀਕੀ ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਦੀ ਮੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਟਾਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਘਾਟ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਕਸੇ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਟਾਈਮ ਨੋਡ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਨਵੰਬਰ ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ.ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ 128% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਵਧਣ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ।
ਅਜਿਹੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, LGLPAK ਨੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਰੋਤ ਜੁਟਾਏ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-29-2020